Полная шумоизоляция Mitsubishi ASX

Шумоизоляция Mitsubishi ASX Перед вами полный фотоотчет по шумоизоляции автомобиля Mitsubishi ASX. Как и многие владельцы соплатформенных автомобилей Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Outlander XL, владелец жаловался на общий шум в салоне. Особенно раздражал шум колес и двигателя. Начинаем трудиться над этой мшиной и напоминаем, что все работы мы ведем в присутствии владельца автомобиля, чем, несомненно, гордимся. Автомобили Mitsubishi ASX у нас частые гости на шумоизоляцию. Бывает даже так, что в один день приезжает два ASX подряд на шумоизоляцию. Итак, мы начинаем.

Шумоизоляция капота Mitsubishi ASXКрышка капота виброизолируется, а штатный утеплитель покрывается шумоизолятором Сплен 5мм. Это и красиво и эффективно. Капот будет меньше вибрировать на ходу и покрываться льдом в мороз.

Шумоизоляция дверей Mitsubishi ASX Дверь оклеивается как изнутри (виброизоляция + шумоизоляция), так и снаружи (виброизоляция + шумоизоляция). Общее количество слоев - 5. Перед вами типичная дверь без намека на вибро- и шумоизоляцию. После сьема обшивок дверь обезжиривается и начинается работа по ее шумоизоляции.

Первый слой - виброизоляция Визомат МП. Очень хороший материал не только в плане эффективности вибропоглощения, но и как усилитель металла двери от продавливаний за счет своей высокой каркасности. Виброизоляция перед наклеиванием у нас разогревается в специальной печке до 60 градусов, поэтому мы не тратим время на нагрев каждого листа.

Второй/третий слой - двуслойный материал на основе виброизолятора и Сплена 5мм. Таким образом, внешний лист двери мы виброизолировали и шумоизолировали. Очень важно плотно раскатать материал, ведь он будет находится в отнюдь не благоприятных условиях. Переходим к внутреннему листу двери.

Четвертый слой - виброизоляция внутренней стенки двери ASX, что немаловажно в силу ее малой жесткости. Материал заранее вырезан по лекалам и раскатан металлическими роликами для лучшего эффекта.

Пятый слой в двери - шумоизоляция Сплен 4мм, закрывающая все технологические отверстия и препятсвующая проникновению шума через дверь в салон. Этот слой так же, как и предыдущий, у нас вырезан заранее по нашим лекалам.

Шумоизоляция крыши Mitsubishi ASX Штатная шумоизоляция приклеена к крыше намертво. Виброизоляции нет. Поэтому, начинаем работу по крыше с этим учетом.

Первый слой виброизоляции на крышу - SGM Визомат МП. Это отличный материал для внешних панелей автомобиля, поскольку обладает не только отличными характеристиками виброгашения, но и "связывает" металл за счет своей каркасности, что в будущем может спасти металл от продавливаний и вмятин от контактов с посторонними предметами. Материал перед наклеиванием заранее нагрет в печке до температуры 60 градусов.

Второй слой на крыше - шумоизоляция STP Сплен 4мм. Материал изолирует салон от внешних шумов, а так же является отличным теплоизолятором.

Третий слой на крыше - шумопоглотитель STP Битопласт 5мм. Обратите внимаение, что основная масса предложений по шумоизоляции основывается 2х слоях на крыше, мы же стараемся дополнительно использовать Битопласт, ведь это лучшим образом скажется на аккустическом комфорте при такой площади крыши. Благо, крыша позволяет разместить под ней 3 слоя. Потолок собирается без применения дополнительного усилия.

Шумоизоляция пола Mitsubishi ASX Шумоизоляции пола уделяем особое внимание, ведь чем эффективней его виброизоляция, тем эффективнее будет эффект в целом. На полу от подьема педалей и до задних сидений лежит толстый слой виброизоляции SGM BOMB. Этот материал - аналог STP Bimast Bomb, но только чуть-чуть эффективнее (коэффициент механических потерь 0,45 против 0,40). Это лучший материал на данный момент по эффективности вибропоглощения.

Оцените толщину материала на полу (4 миллиметра). Пол - это самая вибронагруженная часть автомобиля и, сделав ее недостаточно хорошо, вы не получите желаемого эффекта. Поэтому на пол мы кладем лучший материал на данный момент, заранее он разогрет в печке до 560 градусов, это тоже немаловажно, ведь от этого зависит насколько хорошо материал прилипнет и раскатается по полу.

После проклейки автомобиля виброизоляцией наступает черед шумоизоляции. На пол мы кладем толстый шумоизолятор Сплен 8мм. Если позволяет пространство под ковром, лучше положить побольше а не зацикливаться на Сплен 4мм, как это делает множество контор конкурентов. Такая экономия в итоге обернется недовольством клиента и малой эффективностью работы.

Шумоизоляция багажника и арок Mitsubishi ASX В багажнике ASX ситуация повторяется, за тем лишь исключением, что на пол в багажнике кладется виброизоляция SGM 2мм. и шумоизолятор Сплен 4мм. потому, что больше не позволяют обшивки и при увеличении толщины гарантированы проблемы при сборке обшивок.

Задние арки в багажнике шумоизолированы по максимуму. Виброизоляция - SGM BOMB 4мм., шумоизоляция - Сплен 4мм, шумопоглотитель - STP Битопласт 5мм. Таким образом, задние арки мы шумоизолировали в 3 слоя как со стороны багажника. так и со стороны крыльев.

Шумоизоляция Mitsubishi ASX сделана нами в присутствии клиента примерно за 4-5 часов. Мы не предлагаем различные программы по шумоизоляции, а делаем все по максимуму, не экономя на материале. Со слов владельца на автомобиле стало гораздо комфортнее ездить, совершенно по другому заиграла штатная музыка, машина стала собраннее и устойчивее на дороге. Наша работа выполнена, ни один пистон не сломан и машина сдана в чистом виде.

PS. Многие по телефону недоумевают, как же мы так быстро производим шумоизоляцию автомобилей и не похоже ли это на обман? Постараемся вкратце рассказать вам об этом интересном процессе. Первым фактором, существенно ускоряющем работу, является то, что материал у нас перед оклейкой уже горячий, разогретый в специальной печке за 1 час до приезда машины. Весь процесс шумоизоляции у нас поставлен как спектакль и вся работа идет строго по графику. Особо впечтатлительные хозяева машин (а шумоизоляцию мы делаем в вашем присутствии) смотрят за процессом, широко разинув рот. Mitsubishi ASX разбирается до железа на ваших глазах примерно за 20-30 минут. Далее наступает процесс оклейки. Пока двое делают потолок и капот, четверо шумоизолируют двери и на это уходит примерно полтора-два часа. Нам остается пол и багажник, с чем шестеро наших сотрудников справляются играючи. Весь процесс отработа так, что никакие пистоны и детали не ломаются и существет персональная ответсвенность каждого за конкретную деталь, чтобы не мешаться друг другу. Примерно вот так и происходит шумоизоляция на ваших глазах. Автомобили Митсубиси и в частности ASX мы шумоизолируем чуть быстрее, чем остальные машины, поскольку это одна из наших любимых машин, которых мы сделали уже более тысячи. Не верите? Приезжайте в гости и оцените наше качество!