Шумоизоляция Mitsubishi Pajero Sport New

Шумоизоляция Mitsubishi Pajero Sport New. Доброе время суток, уважаемые читатели. Предлагаем вам ознакомиться с нашим очередным фото отчетом по шумоизоляции Mitsubishi Pajero Sport. Японцы очень сильно страдают отсутствием шумоизоляции как таковой, а переделали мы их немало. Наша команда подготовилась к приезду очередной машины как обычно - весь материал разогрет в специальной печке до температуры 60 градусов и команда из 7 человек готова приступить к шумоизоляции этого автомобиля в присутствии хозяина автомобиля.

Шумоизоляция капота Pajero Sport New. Металл капота обезжиривается и обрабатывается виброизоляцией SGM M2, толщиной 2 мм.

Шумоизоляция крыши Pajero Sport New. Крыша автомобиля достаточно большая, да к тому же не наделена производителем ни граммом виброизоляции. Как известно, вибрирующий металл издает звуки, которые вносят дискомфорт в общий акустический фон внутри салона, поэтому крышу мы будем обрабатывать пов сей поверхности. Крыша аккуратно разобрана и обшивка потолка извлечена из автомобиля.

По всей поверхности потолка обрабатываем металл виброизоляцией SGM M2, плотно прикатывая материал к металлу железным роликом.

Далее потолок укрываем потолок шумоизолятором Сплен 4мм, так же прикатывая его роликом во избежание воздушных пузырей.

Потолок аккуратно собирается обратно чистыми руками так, чтобы ничего не огорчило владельца автомобиля после сборки.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Pajero Sport New. Разбираем салон целиком от ног передних пассажиров до крышки багажника и вынимаем напольное покрытие.

Металл Паджеро Спорт сверкает и готов к вибро- и шумоизоляции.

Задним аркам Pajero Sort особое внимание. Мы будем шумоизолировать их в три толстых слоя: виброизоляция, шумоизоляция, шумопоглотитель.

Начинаем с задних крыльев и дальней поверхности колесных арок.

Пол автомобиля обрабатываем заранее прогретым материалом SGM BOMB. Это наиболее толстый и эффективный современный виброизолятор. Для ускорения процесса поклейки весь материал у нас заранее перед приездом машины греется в специальной печке и поддерживается при температуре 60 градусов. Это очень удобно - достал лист и сразу можно прикатывать.

Задние арки, как писалось выше, получают максимум внимания. Перед вами первый слой виброизоляции SGM BOMB, плотно раскатанный по металлу.

Экономить на материале нельзя, иначе это обернется низкой эффективностью результата.

В ногах передних пассажиров добираемся максимально высоко, куда залезут руки. Конечно, мы можем шумоизолировать и моторный щит по вашему желанию, но в этом случае придется снять панель приборов. Такая услуга у нас предоставляется за дополнительную плату при наличии вашего желания.

Далее очередь шумоизоляции. На полу в салоне укладываем максимально толстый Сплен 8мм. Против 4мм, которыми "балуются" большинство контор по шумоизоляции мы здесь сразу имеем почти двойное преимущество.

На колесные арки "восьмерку" Сплена положить не удается, иначе не соберется обшивка багажника. Поэтому здесь работаем Спленом 4мм. Третим слоем кладется материал Битопласт 5мм. на обшивку багажника и колесных арок. Этот материал не только хороший шумопоглотитель, но и прекрасный антискрип-уплотнитель.

На полу багажника оставляем штатную шумоизоляцию и добавляем свою.

Шумоизоляция дверей Pajero Sport New. Двери нашего паджеро аккуратно разобраны и обезжирены. Теперьв се готово к пятислойной шумо-виброизоляции.

Первый слой в дверь - виброизоляция SGM M2, толщиной 2мм. Раскатываем максимально эффективно по металлу двери, это очень важно!

Далее идет двухслойный материал, формирующий второй и третий слой шумоизоляции в двери. Этот материал состоит из Сплена 5мм, покрытого фольгой, а в качестве клеящего слоя нанесена тонкая виброизоляция около 1мм. Преимущества этого материала в том, что в отличие от просто Сплена он очень хорошо клеится на вертикальные поверхности, а так же защищен фольгой от вредных воздействий внешней среды.

Переходим к внутренней стенке двери. Ее так же обрабатываем целиком виброизолятором SGM M2, закрывая все технологические отверстия. На этом этапе формируется закрытый обьем внутри двери, что благоприятно сказывается на звучании акустики.

Финальный штрих - шумоизоляция Сплен 4мм. под обшивку двери. Такой комплекс работ внутри двери гарантирует надежную преграду на пути шума в салон. Несмотря на количество слоев, сам вес материала в дверях небольшой, что не скажется на сроке жизни дверных петель, это подтверждено тысячами автомобилей, шуоизоляцию которых мы сделали с применением такой технологии.

Сборка дверей - все пистоны на месте и никаких "сверчков".

После того, как шумоизоляция окончена, салон аккуратно собирается и мы гарантируем работоспособность всех приборов и качество сборки салона. Ничего не будет сломано, а если у вас где-то не хватает пистонов, мы добавим их бесплатно.

Остается протирка дверного пластика и приглашаем владельца принимать работу.

Шумоизоляция Митсубиси Паджеро Спорт окончена. На всю работу нашей команде потребовалось полдня работы, за которой наблюдал завороженный хозяин этого Паджеро. В результате работы наш автомобиль потяжелел примерно на 70 килограмм, возросла жесткость металла и вместе с ней чувство "сбитости" автомобиля. Конечно же, увеличился акустичесий комфорт внутри салона при езде по любым поверхностям. Попутно с более глухим звуком закрытия дверей лучше и сочнее заиграла штатная акустика. Отзывы о нашей работе и рекомендации, по которым к нам приезжают все новые и новые машины позволяют нам сделать вывод о том, что наша работа дает гарантированный результат. А теперь предлагаем и вам насладиться участием в спектакле под названием "Шумоизоляция вашего автомобиля в вашем присутствии". Ваша команда Авто-Локер.