Шумоизоляция Volkswagen Polo

Шумоизоляция Volkswagen Polo Sedan (Фольксваген Поло). Фольксвагены - достаточно редке гости в нашем боксе, потому что шумоизоляцию этих автомбилей нельзя назвать плохой. Но новый седанчик Поло в шумоизоляции остро нуждается, поскольку бджетный вариант народного автомобиля очень сильно шумит "на ходу". К приезду клиента весь материал нарезан и разогрет и нам остается только резбирать и клеить. Начинаем шумоизоляцию нового, пригнанного прямо из салона, Volkswagen Polo. В нашей команде 7 человек, это слаженность в работе позволяет нам не мешаться друг другу при работе с машиной. Так, например, пока один занимается потолком, второй обрабатывает капот, третий занимается багажником, еще четверо берут на себя по двери. Далее, закончив все двери и потолок, вся команда "накидывается" на шумоизоляцию пола и багажника. Большой опыт мы наработали благодаря немалому количеству Поло, которые приезжали к нам на шумоизоляцию, но ни на одном из них не было сломано ни единого пистона, мы это гарантируем при любой шумоизоляции. На полную шумоизоляцию салона Фольксваген Поло у нас уходи примерно 4-5 часов. За всем этим наблюдает хозяин автомобиля. Согласитесь - хорошее подспорье сделать все качественно и на совесть! Ну а теперь предлагаем оценить вам наш подход к работе по шумоизоляции автомобиля, и в частности, этого очередного Polo.

Шумоизоляция капота Volkswagen Polo. Крышка капота - голый металл, в прочем как и убольшинства автомобилей. Однко, стоит понимать, что капот - это полтора вадратных метра металла, который вибрирует на ходу и издает звуки, которые мы явно не слышим. Поэтому крышкой капота пренебрегать не стоит.

И мы оклеиваем его толстым виброизолятором SGM M2, тщательно раскатав по металлу капота.

Шумоизоляция арок и багажника Volkswagen Polo. В багажнике видны следы штатной виброизоляции, но это ничто по сравнению с тем, что мы сейчас сделаем.

Пол багажника оклеиваем виброизолятором SGM M2, а на арки не скупимся и кладем самый эффективный на данный момент виброизолятор SGM Bomb (аналог STP Bimast Bomb).

Крылья тоже обрабатываются связкой материалов виброизолятор + шумоизолятор.

Далее, весь багажник (пол + арки) укутываем шумоизолятором Сплен 4мм. Важно, чтобы Сплен покрывал площать багажника без "дырок".

Остался третий слой на арки - Шумопоглотитель STP Битопласт 5мм. Таким образом - самая страшная с точки зрения звука деталь - арки автомобиля закрыты таким "сэндвичем": виброизоляция + шумоизоляция + шумопоглотитель.

Шумоизоляция крыши Volkswagen Polo. На потолке нового Фольксваген поло наклеен оригинальный шумопоглотитель,который похож на картон. Отрывать его нет смысла, поскольку есть большая вероятность повредить крышу. Мы делаем выводы и меняем технологию.

Свободные участки кыши оклеиваем виброизоляцией SGM M2.

И накрываем целиком крышу шумопоглотителем Сплен 4мм.

Потолок собирается без проблем, но увеличивать толщину материала уже нельзя, иначе потолок начнет топорщитсья при сборке.

Шумоизоляция дверей Volkswagen Polo. Двери оклеиваем по собственной технологии в пять слоев. Двери Volkswagen Polo разобраны, обезжирены и готовы к оклейке.

Первый слой в двери - виброизоляция SGM M2, тощиною 2мм.

Далее, наклеиваем второй-третий слой, совмещнный в одном материале. Это Фольгоизолон на герметике М1. Этот материал состоит из двух слоев, первый из которых - виброизоляция 1,5мм., второй - шумоизоляция 5мм. Таким образом на внешней стенке двери мы получаем три слоя: виброизоляция 2мм. + виброизоляция 1,5мм. + шумоизоляция 5мм..

Четвертый слой, виброизоляция SGM M2 покрывает внутренний каркас двери.

И завершающий, пятый слой - шумоизоляция Сплен 5мм. на внутреннем каркасе двери под обшивкой. Такая шумоизоляция двери очень эффективна как с точки зрения гашения внешних шумов, так и в плане улучшения качества игры штатной акустики.

Шумоизоляция пола Volkswagen Polo.Пол салона разобран и оказалось, что под полом присутствует толстая штатная шумоизоляця. После оклейки металла пола мы вернем все на место.

Пол салона обработан толстенным виброизолятором SGM Bomb (аналог STP Bimst Bomb), который н данный момент, да и в последние годы является лучшим виброизолятором по эффективности виброгашения. Пол под задни сидением обработан виброизоляцией SGM M2.

Пол под ногами передних пассажиров поднят максимально высоко для улучшения эффекта.

На пол поверх виброизляции укладываем шумоизолятор Сплен 4мм. Обычно мы кладем на пол 8мм. шумоизоляции, но у Volkswagen Polo есть штатная толстая шумоизоляция и мы можем получить конфликты деталей при сборке салона.

Осталось положить обратно толстенную штатную шумоизоляцию и аккуратно собрать салон.

Шумоизоляция Volkswagen Polo Sedan (Фольксваген Поло) окончена. В итоге наш Polo прибавил в весепримерно 60 килограмм, но теперь надежно стоит на дороге, тихо глотает дорожные неровности, радует владельца тишиной в салоне и приятным звучанием музыки. Жесткость кузова прилично возросла, и автомобиль стал восприниматься как более крепкий и сбитый, классом выше, если хотите. Наша работа продлилась всего 5 часов в присутствии владельца. Программа максимум выполнена. Теперь можно перевести дух. Мы никогда не делаем перекуров и чаепитий во время шумоизоляции - это позволяет предельно внимательно и сконцентрированно проводить работы такого уровня в такие сроки. PS. Ну а спустя несколько часов мы получили звонок от клиента с благодарностью. Машинка стала намного приятнее на дороге, будто, она классом выше. Немудрено. Надеемся, этот фото отчет по шумоизоляции Volswagen Polo развеял у вас все сомнения по поводу того, кому же отдать и доверить на шумоизоляцию своего железного коня!