Шумоизоляция Hyundai Solaris. Один из бестселлеров российского рынка побывал у нас на полной шумоизоляции кузова. Мы всегда уважали корейцев за то, что в последне время они очень стараются и это заметно. Качество и идеология сборки салонных панелей порой даже лучше, чем у более дорогих японцев. Но шум остается шумом, такова уж судьба почти всех современных бюджетных и не очень автомобилей. Мы начинаем полную шумоизоляцию Соляриса. Материалы у нас, как обычно, перед приездом клиента уже горячие и томятся в пеке. На работу нам понадобится 4-5 часов, за которой не возбраняется наблюдать и хозяину машины.

Шумоизоляция капота Solaris. Капот шумоизолируется в два слоя. Первый слой (виброизоляция SGM M2) кладется на металл крышки капота, а второй слой мы клеим на штатную теплозащиту.

Шумоизоляция крыши Solaris. Разобрав крышу видим, что корейцы по крайней мере думали о ее шумоизоляции, в отличие от японцев, например. На крыше лежит пара листов плотного картона, с прослойкой из шумоизоляции. Приклееный к крыше картон служит виброизолятором, "связывая" ее и не позволяя крыше проминаться, "играя" при этом.

Доделываем виброизоляцию крыши материалом SGM M2, плотно раскатывая его по крыше.

Далее, покрываем крышу сплошным листом шумоизолятора Сплен 4мм. Таким образом крыша хорошо шумоизолирована от внешних шумов. Заодно и тепло в салоне будет задерживаться подольше зимой, а летом тяжелее проникать внутрь от раскаленной крыши.

Шумоизоляция багажника Solaris. Разбираем багажник и подготавливаем поверхность к оклейке.

Виброизоляция багажника ведется двумя материалами. Самый толстый (4мм.) и эффективный SGM Bomb кладется на арки как со стороны багажника, так и со стороны задних крыльев и аккуратно раскатывается. Материал мы кладем горячим - ведь это гарантия того, что мы получим хороший эффект. На пол багажника кладется материал чуть потоньше (SGM M2), иначе запасное колесо просто не влезет в предназначенную для него нишу.

Хотим обратить ваше внимание на то, что от качества шумоизоляции таких деталей как пол автомобиля и колесные арки зависит конечный результат работы. Поэтому к этим деталям мы подходим с особой тщательностью, о чем повествуем вам в этом фото отчете.

Закончив с виброизоляцией, укрываем весь багажник шумоизолятором Сплен 4мм. Наши мастера подходят к этой работе с особым творчеством - делают шумоизоляцию не только качественно, но и красиво.

Третим слоем на колесные арки укладываем шумопоглотитель Битопласт 5мм. Итого на арках у нас получается максимум эффективности: STP Bomb 4мм. + Сплен 4мм. + Битопласт 5мм.

Шумоизоляция пола Solaris. Мастера уже "закатали" пол салона самым эффективным и толстым виброизолятором SGM Bomb, который перед приездом машины час томился в нашей специальной печи, которая поддерживает температуру материала 50-60 градусов.

Не ленимся подлезать максимально высоко на передний моторный щит.

Шумлизоляция пола салона Соляриса в виде Сплена 4мм. на изгибах и 8мм. на ровных поверхностях завершает картину.

Шумоизоляция дверей Solaris. К сожалению, мы "проморгали" несколько кадров и перед вами дверь Соляриса, уже шумоизолированная в три слоя. Расскажем об этом подробнее. Внешняя стенка двери на Солярисе, как и на других машинах этого класса, тонкая и звонкая. Первым слоем мы кладем туда виброизоляцию SGM M2 и тщательно прикатываем родиками, чтобы материал ни в коем случае не отклеился в период эксплуатации авто. Далее клеится двухслойный материал, которых перед вашими глазами. Это фольгированный Сплен на основе из герметика. Герметик надежнее клея будет держать сплен на первом слое виброизоляции, а фольгированное покрытие защитит его от агрессивных воздействий внешней среды - ведь внутри двери достаточно капель воды, например, в дождь или снегопад. Но, поскольку дверь проветривается, никаких последствий для коррозии не ждите.

Теперь переходим к внутренней стенке двери Соляриса. Ее тоже нужно виброизолировать и шумоизолировать. Перед вами виброизолятор SGM M2.

Финальный, пятый слой в двери - шумоизоляция Сплен 4мм. Таким образом, мы шумоизолировали дверь в пять слоев. Три из них - виброизоляция, и два слоя шумоизоляции. Попутно мы сделали акустическую подготовку дверей, ведь закрыв в ней все технологические дырки, мы создали закрытое пространство для колонок, которые теперь играют намного сочнее и басовитее. Более того - попутный сюрприз: двери теперь закрываются с благородным хлопком, будто машина классом выше.

Шумоизоляция подкрылок Solaris. Хозяин машины настойчиво попросил нас шумоизолировать пластиковые подкрылки. Эта услуга у нас идет за отдельную плату и в стоимость полной шумоизоляции автомобилей не включена. Подкрылки сняты, помыты и обработаны первым слоем виброизоляции. Теперь удары камней по ним будут не так отчетливо слышны, поскольку подкрылок приобрел массу и стал "глухой".

Ну и вторым слоем подкрылки шумоизолированы Спленом. Сильно усердствовать не стоит (мы бы и рады), но потом подкрылок не встанет на место. Поэтому - четырехмиллиметрового Сплена тут более чем достаточно.

Шумоизоляция Хендай Солярис готова. На всю работу нам потребовалось около 5 часов. Мы работали без единого перерыва. За счет слаженности работы и профессионализма наших мастеров и достигается такая скорость работы. Между прочим, на протяжении всей работы хозяева машин имеют возможность наблюдать за происходящим, что дает нам уникальность - мало кто согласится делать шумоизоляцию авто в присутсвии владельца. Но мы наствиваем на вашем присутствии, ведь нам не стыдно за наше качество, которое мы продемонстрировали в этом очередном фото отчете. Есть вопросы? Звоните, с радостью ответим! И обязательно приезжайте в гости понаблюдать за спектаклем под названием "шумоизоляция Вашего автомобиля".