Шумоизоляция Nissan X-Trail

Шумоизоляция Nissan X-Trail. У нас в гостях очередной японец - Ниссан Икс Трейл. Жалобы владельца как обычно - посредственная шумоизоляция автомобиля, особенно донимает гул колес. Решено было делать полную шумоизоляцию, но, поскольку в автомобиле присутствует люк, который вместе с механизмами занимает почти всю крышу, решено было делать этот автомобиль без крыши. Однако, у кого люка нет, крышу делать настоятельно рекомендуем. Цена на шумоизоляцию этого Ниссана указана за все вместе с крышей.

Шумоизоляция крыши Nissan X-trail. Напомним, что на этом автомобиле шумоизоляцию крыши мы не делали, поскольку люк и его механизмы занимают почти всю крышу. Однако, мы обязаны рассказать вам о том, как делается крыша при отсутствии люка.
Первым слоем кладется виброизоляция SGM M3, которая надежно защитит крышу не только от вибраций, но и от случайных вмятин. Вторым слоем кладется шумоизоляция STP Сплен 4мм. Шумоизоляция кладется с полным покрытием крыши, после чего потолок собирается. Мастера работают с чистыми руками, чтобы никто не огорчило владельца после сборки.

Шумоизоляция капота Nissan X-Trail. Капот имеет сложную форму между ребрами, поэтому особо много материала положить не удается. Крышку капота мы виброизолировали двухмиллиметровым материалом SGM M2.

Шумоизоляция багажника Nissan X-Trail. Багажник Икс-Трейла имеет приятную для работы форму, арки без хитрых изгибов, но абсолютно голые, как у большинства "японцев".

Задние арки Nissan X-Trail покрываем толстенной виброизоляцией SGM BOMB, лучшей на данный момент по эффективности гашения вибраций. Арки сделаны как со стороны багажника, так и со стороны салона. Перед оклейкой эта виброизоляция у нас заранее разогрета в печке до 60 градусов, что не только облегчает раскатывание материала роликами, но и повышает эффективность оклейки и результата в целом.

Далее арки покрываются шумоизоляцией. Обработали арки Спленом. Задние крылья тоже вибро- и шумоизолированы.

Пол багажника оклеен виброизолятором SGM M2. Материал надежно раскатывается по кузову металлическими роликами.

Шумоизоляция пола багажника, так же как и арки, выполнена Спленом. При шумоизоляции автомобиля мы стараемся поддерживать не только качество работы, но и красоту оклейки. Согласитесь, это намного приятнее, чем "накидать обрезков".

Во время шумоизоляции крышки багажника владелец автомобиля попросил нас побороть скрип обшивки багажной двери. Мы сделали это просто - обклеили бортик, соприкасающийся с металлом двери мягким бархатным материалом Маделин. Получилось красиво и эффективно.

Шумоизоляция пола Nissan X-Trail. Пол стандартен за тем лишь исключением, что оклейке мешают продольно-поперечные усилители. Напоминаем, что пол мы стараемся оклеивать и там, куда тяжело подлезать - над ногами передних пассажиров.

Пол оклеен толстенным виброизолятором SGM BOMB / STP Bimast Bomb. На данный момент это лучшие виброизоляторы. Особенность работы с ними в том, что материал обязательно должен быть горячий, иначе не добиться плотного контакта и приклеивания при раскатывании. У нас эта проблема решается просто - перед приездом клиента весь материал разогрет в печке до 60 градусов. Во-первых его очень легко раскатывать, а во-вторых мы существенно экономим время на нагреве каждого листа, поскольку разогрета вся пачка заранее.

Обратите внимание на толщину виброизоляции пола и арок. она составляет 4 миллиметра, что как минимум в 2 раза больше, чем предлагает большинство контор по шумоизоляции.

Далее пол оклеивается шумоизолятором STP Сплен. Тут все просто. Главное не допускать "дырок" и постараться покрыть максимальную площадь. Усердствовать сильно нельзя, поскольку начнутся проблемы со сборкой салона.

Салон собран в обратном порядке. При разборке/сборке мы не ломаем штатных пистонов, однако у нас всегда есть в наличии запасные, на всякий случай.

Шумоизоляция дверей Nissan X-Trail. Шумоизоляцию дверей мы делаем в слоев. Для тех кто переживает по поводу веса двери сразу скажем - напрасно, мы не сильно увеличиваем вес двери. Итак, дверь разобрана, голый металл внешней стенки сверкает своими непрокрашенными на заводе поверхностями.

Внешняя стенка двери оклеена виброизоляцией SGM M2. Материал качественно разглаживается роликами, чтобы ничего не отклеилось с вертикальной плоскости.

Далее идет двухслойный материал, который формирует 2й и 3й слой в двери. Материал состоит из тонкого виброизолятора, на который нанесен 5-ти миллимитровый шумоизолятор Сплен, покрытый фольгой. Фольга используется для защиты материала от агрессии внешней среды.

Затем мы одеваем "карту двери", на которой смонтирован стеклоподъемник...

... и начинаем оклеивать внутренний каркас двеи. Начинаем как обычно с виброизоляции SGM M2. Это уже четвертый слой в двери.

Последний, пятый слой в двери Ниссан Икс-Трейл кладем на саму обшивку двери. Это шумопоглотитель STP Битопласт, который одновременно является и неплохим уплотнителем-антискрипом.

Шумоизоляция Nissan X-trail готова и всю эту работу мы производим на глазах владельца в течение 4-5 часов. Мы слышали очень много отзывов о наших работах, наши работы часто сравнивают с творением других контор и даже официальных дилеров и самый главный итог - наша шумоизоляция по сравнению с аналогами, "как небо и земля". Это не мы придумали, это наши клиенты говорят. Ждем в гости и вас!