+7 (495) 724-35-77
c 10:00 до 21:00
кроме ВС и ПН

Перетелка шумоизоляции (чужая работа) Land Cruiser Prado 150

Эту работу сделала очень известная в кругах Тойота-водов студия. Увы, но никакого эффекта от такой работы владелец не получил, а наоборот, обрел новые проблемные места в автомобиле в виде сломанного крепежа. А все потому, что подход к работе - использование максимально дешевых материалов, с последующей максимально высокой выручкой денег на работу. Себестоимость всех шумоизоляционных (если их можно так назвать) материалов на весь авто не превышает 5.000 рублей. Увы, но против нашего комплекта (который стоит в 4 раза дороже), а на выходе обходится с работой клиенту в 2 раза дешевле, такая "работа" конкурировать никак не может. Мораль такова - завышенная цена на работу не гарантирует ни высокого качества материалов, ни самой работы.

Здесь мы переделали только пол, багажник и двери, поскольку до этого мы сшили черный алькантаровый потолок для этого автомобиля и (благо) зашумили крышу по своей технологии.

Вот в таком состоянии мы обнаружили пол в салоне, когда сняли штатные ковры и обшивки.
Вот в таком состоянии мы обнаружили пол в салоне, когда сняли штатные ковры и обшивки.
На полу преобладает 1-миллиметровая (самая дешевая) виброизоляция, а так же давно устаревший Сплен. Себестоимость таких материалов на полу не превышает 2.500 рублей.
На полу преобладает 1-миллиметровая (самая дешевая) виброизоляция, а так же давно устаревший Сплен. Себестоимость таких материалов на полу не превышает 2.500 рублей.
Это абсолютно нерабочая схема шумоизоляции. Более того, использование тонкой виброизоляции может еще и ухудшить эффект, загоняя резонанс металла в самые неприятные для уха частоты.
Это абсолютно нерабочая схема шумоизоляции. Более того, использование тонкой виброизоляции может еще и ухудшить эффект, загоняя резонанс металла в самые неприятные для уха частоты.
Эта "кучка" была снята с пола за 10 минут. Увы, но место ей на помойке.
Эта "кучка" была снята с пола за 10 минут. Увы, но место ей на помойке.
После снятия всей "шумоизоляции" мы получаем заводской вид пола. Благо, переделывать мы стали работу практически сразу же, и с автомобилем ничего страшного произойти не успело.
После снятия всей "шумоизоляции" мы получаем заводской вид пола. Благо, переделывать мы стали работу практически сразу же, и с автомобилем ничего страшного произойти не успело.
Перед тем как начать монтировать виброизоляцию, все протерли и обезжирили.
Перед тем как начать монтировать виброизоляцию, все протерли и обезжирили.
Нанесли на пол в салоне, а так же на колесные арки двухфольговый вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4,2 , который предварительно был разогрет в наших печках до 55 градусов. Это жесткий и каркасный демпфер, который будет успешно бороться со структурным
Нанесли на пол в салоне, а так же на колесные арки двухфольговый вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4,2 , который предварительно был разогрет в наших печках до 55 градусов. Это жесткий и каркасный демпфер, который будет успешно бороться со структурным
На полу в багажнике, а так же задних крыльях размещена виброизоляция Comfort mat Dark D3. Все качественно прикатано, а так же подготовлено под нанесение слоев звукоизоляции.
На полу в багажнике, а так же задних крыльях размещена виброизоляция Comfort mat Dark D3. Все качественно прикатано, а так же подготовлено под нанесение слоев звукоизоляции.
Наносим на пол в салоне и колесные арки вспененную резину Comfort mat Vision 6, которая является на 100% влагостойким материалом и выполнена на основе PU-каучуков.
Наносим на пол в салоне и колесные арки вспененную резину Comfort mat Vision 6, которая является на 100% влагостойким материалом и выполнена на основе PU-каучуков.
Затем накрываем резину полной звукоизоляционной мембраной Блокатор, а багажник обрабатываем двухслойным шумоизолятором БлокШот 7, который в своем финальном слое (синем) так же содержит звукоизоляционную мембрану, но чуть более тонкую, нежели Блокатор.
Затем накрываем резину полной звукоизоляционной мембраной Блокатор, а багажник обрабатываем двухслойным шумоизолятором БлокШот 7, который в своем финальном слое (синем) так же содержит звукоизоляционную мембрану, но чуть более тонкую, нежели Блокатор.
Таким образом, мы имеем сплошное 100% покрытие пола и багажника финальным слоем звукоизоляционной мембраны, что относит данную работу к классу премиальной шумоизоляции материалами  Comfort mat  на 2018-2019 год.
Таким образом, мы имеем сплошное 100% покрытие пола и багажника финальным слоем звукоизоляционной мембраны, что относит данную работу к классу премиальной шумоизоляции материалами Comfort mat на 2018-2019 год.
Затем мы переделали и двери в автомобиле по нашей технологии. Более подробный фото отчет, как мы это делаем, есть на нашем сайте в соответствующем разделе.
Затем мы переделали и двери в автомобиле по нашей технологии. Более подробный фото отчет, как мы это делаем, есть на нашем сайте в соответствующем разделе.
Задайте нам вопрос
Задайте ваш вопрос или расскажите что вы хотели бы сделать с вашим авто. Оставьте ваши контактные данные. Мы свяжемся с вами и дадим подробную консультацию по интересующей вас теме.
Прикрепить фото.
Ограничения: до 7 файлов (формата JPG, PNG, GIF), общим весом не более 5Mb.

Ваш запрос успешно отправлен. Спасибо!