Шумоизоляция Acura MDX

Шумоизоляция капота MDX производится в два слоя с применением вибродемпфера Comfort mat Dark D3 на металл капота и шумоизоляции на основе пенополиуретана ППУ.

Шумоизоляция крыши MDX начинается с аккуратного демонтажа обшивки. Мастера работают в чистых перчатках и не оставят на светлом потолке ни одного пятнышка, а на фурнитуре потолка ни одного зацепа от инструмента.

Поскольку все MDX штатно оснащены люком в потолке, мы обрабатываем шумоизоляцией только заднюю часть крыши. Начинаем с легкого вибродемпфера Comfort mat Dark D3, который тщательно прикатываем к предварительно обезжиренному металлу.

Высокоплотный шумопоглощающий войлок толщиной 10 мм. служит хорошей ловушкой для воздушной звуковой волны, гуляющей под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей MDX производится с предварительным обезжириванием металла двери.

Легкий и эффективный демпфер Comfort mat Dark D3 занимает свое место в качестве первого слоя на дверях.

Затем дверь защищает изоляция Comfort mat Start Fi, применение которой в большей степени обусловлено ее 100% влагостойкостью.

Каркас двери так же виброизолируется с применением Comfort mat Dark D3. На этом этапе внутри двери создается закрытый объем, который благоприятно сказывается на звучании штатной акустики.

Завершает шумоизоляцию дверей слой рельефного шумопоглотителя от Comfort mat толщиной 15 мм. Он не только задержит остаточные шумы, но и обеспечит плотную посадку дверной обшивки без сверчков и тресков.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок MDX это самая главная часть работы, которая принесет максимальный вклад в общий результат. Именно поэтому мы оставляем этот этап на завершающей стадии работы, когда потолок и двери у нас уже сделаны. К этому моменту на наших часах прошло примерно 4 часа работы плюс один час обеденного перерыва и команда устремляется с новыми силами творить тишину в автомобилях. Для того, чтобы работа была выполнена качественно и аккуратно, мы полностью выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, центральная консоль, ковры, обшивки и обезжириваем рабочие поверхности.

Обработка пола в салоне, а так же колесных арок ведется самым мощным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm., КМП которого превышает 0,63 единицы. Эта ударная сила нашего спеццентра, по настоящему эксклюзивный материал. Монтируется только в горячем виде только-только из печки.

Эксклюзивность этого материала подтверждена клеймом с нашим логотипом. Это продукт совместного сотрудничества нашего установочного центра и завода шумоизоляционных материалов Comfort mat. Улучшенные характеристики, уменьшенный вес, толщина 5,2 мм. - это поистине ударная сила. В розницу по России не продается. Доступен только нашим клиентам.

Обратите внимание, что обработка ведется и в нишах задних крыльев по максимально возможной площади и глубине.

Шумопоглотителем на полу автомобиля выступает вторично вспененный ППУ, шумопоглотитель Comfort mat Lock. Покрытие ведется с максимально возможной площадью. Обратите внимание как высоко мы подлезаем на моторный щит в ногах передних седоков. Экономия на материале - это не про нас.

Никакая шумоизоляция не может быть столь эффективной без звукоизоляционной мембраны. Звукоизоляционная мембрана Блокатор в эксклюзивной для нас толщине 4мм. существенно повышает индекс шумопоглощения второго (белого) слоя. Кстати, этот материал тоже с нашими логотипами. Теснейшая интеграция в завод доступна только одному спеццентру в России.

Задние арки так же укрываются мембраной, после чего мы возвращаем на место штатную шумоизоляцию, которая раньше лежала прямо на металле. Знатный пирог получился, не правда ли? попутно продолжаем усиливать и ниши крыльев шумопоглотителями.

Не стоит забывать и про пятую дверь. Ее металл мы вибродемпфируем, а обшивку обрабатываем антискрипом-шумопоглотителем на вязкоэластичной основе Comfort mat Ultra Soft 8.

После проведения монтажных работ по шумоизоляции мы начинаем обратную сборку салона. Ни одна деталь или крепеж не потеряются - все на своих местах.

Доп. услуга: Шумоизоляция колесных арок MDX с внешней стороны кузова обеспечит еще большую изоляцию от дорожного шума, что еще сильнее скажется на конечном результате. Эта услуга у нас является дополнительной и в стоимость шумоизоляции салона не входит. А начинается все со снятия штатного подкрылка и обезжиривания колесной арки перед монтажом "шумки".

Демпфирование внешнего металла мы доверили все тому же мощнейшему Comfort mat Ultra Locker 5,2 мм., который покрывает днище и арки в салоне. Материал наносится на металл при температуре 45-50 градусов и тщательно прикатывается специальным инструментом.

В качестве изоляции от шума используется только на 100% влагостойкий материал. Это вспененная резина ППУ Comfort mat Vision толщиной 6 мм. Материал не боится влаги, и главное, является прекрасным звукоизолятором в отличие от устаревшего и неэффективного Сплена, часто использующегося во многих студиях и по сей день. После установки звукоизоляционного слоя мы возвращаем на место штатный подкрылок, что обеспечивает надежную защиту от влаги не только шумоизоляции, но и кузова.

После сборки салона мы делаем его протирку и финальный осмотр на качество сборки, попутно проверяя все электронные узлы и элементы. Наши клиенты получают годовую гарантию на то, что салон автомобиля будет собран без сверчков и скрипов, а так же на отсутствие щелей, зазоров, зацепов и иных следов разборки салона. Наша главная гарантия для вас - сборка салона в полном соответствии с заводскими требованиями, без поломанных пистонов. Если вдруг что-то и сломается, у нас всегда есть на складе новый крепеж, который немедленно будет установлен на свое законное место.