Шумоизоляция Lexus ES

Шумоизоляция капота Lexus ES ведется с применением легкой виброизоляции Comfort mat Dark D3? которую мы наносим на металл и прикатываем, а так же шумоизоляции ППУ или ППЭ, которая покрывает изнаночную сторону штатной теплоизоляции.

Шумоизоляция потолка Lexus ES в большинстве случаев не производится из-за наличия люка в крыше, механизм которого занимает бОльшую часть потолка, шумоизоляция которого нецелесообразна. Но, если вы обладаете особенным Lexus ES без люка, то обработка крыши будет производиться в два этапа: сперва легкий и премиальный вибродемпфер Comfort mat Dark D3, а затем плотный 10-миллиметровый шумопоглотитель Felton.

Шумоизоляция дверей Lexus ES начинается с аккуратной разборки дверных панелей. Если знать что и как разбирается (а мы знаем), процесс разборки дверей обходится без зацепов и сломанных крепежей. После разборки обезжириваем рабочие поверхности металла.

На внешний лист металла мы наносим легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) вибродемпфер из высшей линейки Comfort mat Dark D3. Мы имеем весь необходимый набор специального инструмента для прикатки даже самых труднодоступных участков кузова.

Вторым слоем мы используем шумоизоляцию Comfort mat Start Fi толщиной 6мм. Ее ключевой особенностью является 100% влагостойкость за счет отсутствия клея в монтажном слое. Роль монтажного слоя здесь выполняет тончайший слой мастики, нанесенный на материал на заводе.

Каркас двери так же виброизолируем легким Comfort mat Dark D3.

Под обшивку наносим 10-миллиметровый рельефный шумопоглотитель таким образом, чтобы не только выполнить шумопоглощающую функцию, но и за счет плотной посадки двери, выполнить функцию антискрипа обшивки. Мы даем гарантию на отсутствие скрипов и сверчков после нашей работы.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Lexus ES производится сразу после того, когда все работы по остальным деталям завершены. Пол, да и все днище в целом является ключевой деталью в борьбе с шумом, поэтому здесь слоит быть особенно внимательным.

Для обеспечения качественной работы мы выносим из салона все, что нам мешает: сидения, консоль, ковры, обшивки.

Спустя примерно один час мы обработали днище вибродемпфером. Напомним, что к моменту разборки салона у нас в печке уже готовы и равномерно прогреты все необходимые листы для монтажа на пол. Останется их только достать и качественно прикатать. Мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. мы наносим на горизонтальные участки пола и колесные арки. Это эксклюзивный материал, который производится только для нашего спеццентра и установить его можно только в Авто-Локер. мы возлагаем большие надежды на высочайшую эффективность этой виброизоляции не только благодаря толщине, но и современному составу мастики, которая способна работать и не менять характеристик в зависимости от температуры.

Пол в багажнике, а так же задние крылья обработаны трехмиллиметровым Dark D3.

Когда наступает этап шумопоглощения, мы используем современный высокоплотный и влагостойкий Comfort mat ProLock толщиной 6 мм. на горизонтальных участках пола. Этот материал является продолжением поколения Lock и имеет гораздо более высокие характеристики.

Comfort mat Lock располагается в багажнике по всей доступной для нас площади.

Переходим обратно в салон и используем толстую и тяжелую звукоизоляционную мембрану Блокатор на полу. Этот материал позволяет заключить звуковую волну внутри шумопоглотителя и не дать ей выйти наружу. К слову сказать, Блокатор существенно повышает эффективность шумопоглотителя. Данный материал производится в толщине 3 мм. для всех, и в толщине 4мм. только для Авто-Локер.

Мембрана Блокатор так же накрывает задние колесные арки и нишу запаски. Обратите внимание на толстый войлочный шумопоглотитель Felton в задних крыльях. Это отличная ловушка для воздушной звуковой волны, которая гуляет в полостях крыльев.

А затем мы возвращаем на место штатный войлочный мат. Согласитесь, высокотехнологичный пирог получился из шумоизоляционных материалов. Это еще раз подтверждает наш максимальный подход к шумоизоляции каждого автомобиля.

Штатная шумоизоляция на удивление для "японцев" плотная. Это очень хорошо и не у многих автомобилей такое встретишь.

Не забываем и про крышку багажника. Мелочь, но эффект собирается по ниточкам.

Процесс обратной сборки салона запущен. Команда у нас одна из самых больших и опытных в России, поэтому наблюдать за нами одно удовольствие.

После сборки салона мы производим протирку панелей, а так же проверяем работоспособность всей электроники до того, как машина попадет на проверку к клиенту.

После работы наши клиенты получают гарантию на качественную сборку салона без щелей, зацепов, пятен и сломанных пистонов.